首页
新闻中心
乘机指南
机场交通
航空货运
机场商业
航班信息
空气流动形成了风。风对飞行的影响首先体现在飞行速度上。飞机逆风飞行时，风给它增加了空速，从而使升力增加，但同时又减少了地速，使飞机相对地面运行的速度变慢。飞机顺风飞行时，产生的后果刚好相反。如果风从飞机侧方刮过来就是侧风。侧风改变了飞机行进的方向，因......
以各种形式从天空中落下的水，在气象学上统称之为降水，主要包括雨、雪、冰雹。一般降雨对飞行的影响不大，无风情况下的细雨如同薄雾一般，会影响能见度；特大的暴雨有时能使飞机受到损害；此时地面上的积水如不能及时排出，机场可能会被迫关闭。空气温度很低时可以出现......
云是飘浮在空中的凝聚水蒸气。从颜色上分有白色和黑色两种；从形状上分有层云和积云。颜色表明云中所含水分的多少，黑色的浓云预示着大雨将至。形状则表示了云在空中的分布和结构。层云呈片状一般不含雨，飞机穿行其中不会有什么危险；积云成团状，它的底部和周围都有强......
驾驶员用眼虽然也可以估计出飞机与地面的距离，但这样得出的结论很不准确。而且当光线不好或飞机飞得很高时，用目测高度就根本不可能。用大气压力变化与高度相关的原理，制造出的飞机高度表解决了这个问题。大气压力是由空气的重量堆积而成的，越到高处空气的厚度就......
飞机在空中飞行，驾驶员时刻要知道当时的飞行高度、速度、所在位置、飞行姿态、燃油消耗情况等许许多多数据。根据这些数据的变化，操纵调整飞行状态以便与空中环境相适应。早期的飞机上只安装了很少的仪表，全靠驾驶员用自己的耳目观察及用大脑分析飞行情况来驾驶飞机。......
怎么才能造出“风”来呢?人类在苦苦思索很久后，终于在公元17世纪时由伟大的英国物理学家牛顿解决了这个难题。牛顿指出运动是相对的。对于航空器来说，自然界的风是因空气相对于地面流动而产生的，因此如果在没有自然风的状况下，我们可以让航空器自身首先运动起来，使......
驾驭飘忽不定的风
雨、雪、雷、电要提防
云和雾影响能见度
测量飞行的高度、速度和方向
飞行离不开仪表
乘风而起的飞机
